近日，第五屆公路建設(shè)高質(zhì)量大會(huì)暨2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)表彰大會(huì)在武漢召開(kāi)，大會(huì)對(duì)獲獎(jiǎng)單位和優(yōu)秀項(xiàng)目建設(shè)者進(jìn)行表彰。馬安高速、南益高速南洞庭特大橋、長(zhǎng)益擴(kuò)容工程獲評(píng)公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)“李春獎(jiǎng)”。

公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)又稱“李春獎(jiǎng)”，由交通運(yùn)輸部與中國(guó)公路協(xié)會(huì)聯(lián)合設(shè)立，與中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)齊名，是全國(guó)公路交通行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)。

馬安高速：最具挑戰(zhàn)的山區(qū)高速建設(shè)項(xiàng)目之一

馬安高速是湖南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，地處湘中深山腹地，承載著完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打通湘中茶旅高速通道的重要使命。

馬安高速項(xiàng)目建設(shè)面臨“技術(shù)瓶頸多、進(jìn)度管控難、地材成本高、物料運(yùn)輸險(xiǎn)、不可控力大”等諸多困難，被公認(rèn)為全省山區(qū)高速公路施工管理最具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目之一。項(xiàng)目部以“創(chuàng)新管理，爭(zhēng)創(chuàng)一流”為抓手，憑借管理機(jī)制創(chuàng)新，創(chuàng)造了建設(shè)工期內(nèi)“零施工安全事故”“零工程質(zhì)量缺陷”“零阻工事件上報(bào)”的“三無(wú)”紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)概算投資結(jié)余、路地關(guān)系和諧、施工進(jìn)展順利、工程檢測(cè)優(yōu)良。項(xiàng)目于2015年12月正式動(dòng)工，2018年12月建成通車，結(jié)束了“黑茶之鄉(xiāng)”安化縣不通高速的歷史。

南益高速南洞庭特大橋：三湘第一跨

南益高速是湖南省“七縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四縱(華容至常寧)中的一段，項(xiàng)目起點(diǎn)接岳常高速，終點(diǎn)接長(zhǎng)常高速，并對(duì)接益陽(yáng)繞城高速公路。主線建設(shè)總里程86.724km，于2019年11月30日正式通車試運(yùn)營(yíng)。南洞庭特大橋主跨為450m雙塔雙索面斜拉橋，是南益高速的控制性工程，建成時(shí)是湖南省第一大跨徑斜拉橋，被譽(yù)為“三湘第一跨”。

長(zhǎng)益擴(kuò)容工程：湖南首條“智慧高速”項(xiàng)目

長(zhǎng)益擴(kuò)容工程對(duì)接長(zhǎng)益高速和益陽(yáng)繞城高速，主線全長(zhǎng)50.284km，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目于2017年10月9日開(kāi)工建設(shè)，2020年8月31日通車。該項(xiàng)目踐行“綠色公路”“品質(zhì)工程”理念，建立了嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，同時(shí)積極推廣新技術(shù)、新工藝，成為交通運(yùn)輸部“綠色公路”典型示范工程及湖南省第一條“智慧高速”項(xiàng)目。